【住宿推薦部落格】Wendy's home - 格林菲德自助旅行訂房
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
頭一遭！ 中壢Gogoro電池交換站火警 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網
Gogoro電池交換站第一次禮物活動商品發生火警，昨晚中壢元化路197巷便利商店門口的交換站，電池疑似過熱電冒煙，控制系統收到回報訊息察覺異狀立即斷電，消防人員據網路熱銷產品團購人氣產品報趕到現場雖然沒煙或火光，但為了安全起見和作業流程，要求業者保留現場等候火調人員追查原因，該站目前暫服務。桃園市消防局昨晚8點41分據報，指出Gogoro中壢區元化路這座電池交換站火警，因為就在便利商店前，附近有知名婦幼醫院、餐廳活動人口多，立即調派第二大隊中壢分隊6輛消防車、17名消防隊員趕赴現場，到場雖然電源已被切斷也沒火光，消防人員仍繼續待命，並確認沒有延燒的虞慮，半個多小時後收隊。. } }); } Gogoro公司接獲警示和回報後，值班人員也到現場善後，因為需要配合消防局後 續調查，於是暫時停止交換站服務，並用黑布包住交換設備。火警意外發生時，引起經過和準備換電池的車主關切，擔心會不會再發生，甚至擔心車裡的電池是否也會出現類似情形。Gogoro 電池通過多不同的國際安全認證，交換電池服務約3800萬次，車主可以透過Gogoro App查閱中產品2018熱門產品壢附近其他交換站，也超值推薦購買對造成不便表示歉意。業者過去就強調有完善的安全機制，各交換站都受24小時自動偵測系統監控，有狀況會立即警示並回傳控制中心，類似中壢這次的意外，系統也會啟動保護機制，目前總公司正在深入了解交換站發生意外的原因。發生火警的電池交換站原貌。圖／截取自google地圖 分享 facebook Gogoro官網顯示全國有上千個電池交換站，第一次發生火警引來各界關切。圖／截取自Gogoro官網 分享 facebook Gogoro中壢元化路197巷電池交換站昨晚發生火警暫停服務，今早先用黑布包覆等消防局進一步調查火警原因。記者鄭國樑／攝影 分享 facebook
自駕車對抗高齡社會
工商時報【顏嘉南】
新加坡政府積極打造自駕車發展環境，目的不只是為了推動科技業成長，也希望藉由自駕車解決高齡化社會和巴士司機不足等難題。
■The institute's self-driving work focuses on groups like the elderly or disabled who they believe would be the first to benefit from the technology.
新創公司MooVita打造的自駕車MooAV，外形酷似纜車車箱，它是在新加坡專屬測試場地試驗的十多款自駕車之一。
新加坡政府近幾年積極打造自駕車發展環境，除了推動科技業成長外，也希望透過新技術解決星國面臨的挑戰，例如高齡化社會。
自駕車外型獨特
MooVita執行長林布（Dillip Limbu）表示：「為了讓大眾一眼就看出MooAV不是傳統汽車，公司刻意將MooAV的外觀設計得與眾不同。」
新加坡政府2017年與南洋理工大學共同創立自駕車測試中心，占地五英畝的測試園區模擬都市環境，街道與新加坡其他道路相仿，設有紅綠燈、斑馬線，和交通號誌，甚至還有降雨模擬器，吸引全球各地的自駕車新創公司，來此測試自家技術。
南洋理工大學能源研究院教授蘇博多（Subodh Mhaisalkar）表示，新加坡人口老化的速度比全球其他國家快，為了提供長者移動能力，具備自駕車技術將是一大優勢。
南洋理工大學的自駕車發展是針對長者或行動不便人士等族群，預料他們將能優先從自駕車技術受惠。此外，新加坡未來幾年可能面臨公車司機短缺，政府有意讓自駕車成為新的大眾運輸工具之一。
除了南洋理工大學的自駕車測試暨研究卓越中心，新加坡政府也選定榜鵝（Punggol）、登加（Tengah）與裕廊創新區（Jurong Innovation District），作為無人車測試區域，預計2022年開始在非尖峰時段，測試無人巴士和無人接駁車服務。
星國政府致力讓新加坡成為自駕車發展中心，已收到成效。在安侯建業會計師聯合事務所（KPMG）2019年的「自駕車準備度指數」，新加坡排名全球第二，和亞洲第一。
KPMG的指數依據科技與創新、政府政策、消費者接受度，和基礎建設四大標準，評估全球25個國家的自駕車發展成熟度。荷蘭位居排行榜榜首，第三名為挪威，第四名為美國。入榜的國家還包括瑞典、芬蘭、英國、德國、阿拉伯聯合大公國和日本。
新加坡 科技有待強化
就細項來看，新加坡在政策和消費者接受度名列第一，基礎建設排名第二，不過在科技與創新方面，星國只排名第15。
KPMG新加坡合夥人拉瑪莫西（Satya Ramamurthy）表示：「新加坡的自駕車生態體系已經建置妥當，與政府將新加坡打造為智慧國（Smart Nation）和自駕車發展中心的目標相符。」
拉瑪莫西指出，新加坡對汽車課徵高額稅負，可作為政府推動自駕車接受度的工具。在此同時，星國政府也著手開發人工智慧治理架構。
MooAV目前仍在研發階段，在測試環境中運作與一般車輛無異，會停紅燈，也會禮讓行人，和定點接送乘客。林布表示，像MooAV一樣的自駕車，未來幾年將在固定路線載送乘客，將成為新加坡街道常見的景象。
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