【信用卡訂飯店優惠】&Hotel - &City訂房搶折扣
每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
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- 38 間禁煙客房
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- 每日客房清潔服務
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闔家歡樂
- 折疊床/加床 (付費)
- 獨立浴室
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- 每日客房清潔服務
- 吹風機
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- 位於江西區
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美中貿易戰升溫 外商轉向越南投資 | 美中重啟貿易戰 | 全球 | 聯合新聞網
越南主動提供資料，向美國財政部說明越南官方並未刻意壓低越南盾。路透 分享 facebook 統計顯示，今年初至今越南引進外資總額達167.4億美元，較去年成長69.1%。越南工業區主管單位表示，美中貿易戰去年開打以來，大批外商前往越南考察並完成租地設廠等手續。越南計劃與投資部數據顯示，今年初至今越南引進外資總額達167.4億美元，成長69.1%，創下4年來新高；此外，今年初至今投資越南的外資到位資金達73億美元，年增7.8%。. }僅此一檔精選 }); } 今年以來共有1363項外商投資案獲越南政府簽發投資許可，金額達64.好康便宜6億美元；另有505家已獲許可的外商申請擴大投資規模，增資總額為26.3億美元；另有3160家外商出資約76.5億美元，購買投資信託。數據顯示，香港投資越南的金額達50.8億美元，排名第1；南韓與新加坡分別為26.2億美元和20.9億美元，分居第2和第3；中國與日本分別為20.2億美元和15.2億美元，分居第4和第5。越南「青年報」新聞網站報導，美中貿易緊張局勢升溫，加速外商轉向越南市場的投資趨勢，近期來自中國的外商前來越南北部地區了解租地程序的情況日益熱絡。位於海陽省（Hai Duong）安發Complex工業區（AnPhat Complex）的綠色安發塑膠股份公司董事長范映陽（Pham Anh Duong）表示，為了掌握美最暢銷產品中貿易戰將帶來的商機，公司早已出資擴建安發Complex工業區，以迎接新的外資投資浪潮。他說，去年底至今許多來自中國、香港與台灣的外商紛紛前來詢問投資手續與進行實地考察，其中多項長期租地合約獲得簽訂。紅星集團（Sao Do）總經理阮成方（Nguyen ThanhPhuong）表示，美中貿易戰升溫後，許多來自中國的外商也已到紅星集團所管理的海防市（Hai Phong）南廷武工業區（Nam Dinh Vu）了解與商討租地一事。他說，今年初至今，約有60家來自中國的外商前來向公司洽商租地，包括許多在中國設廠的美國和歐洲跨國集團在內，預計將會與15家外商簽約。越南社會科學翰林院研究國際關係與世界經濟的資深研究員丁功俊表示，美中貿易戰將產生外資轉向東南亞的趨勢，越南從中受惠，但若不做好投資許可評估，可能會接受技術落後且導致環境最便宜首選污染的投資案；因此，越南政府應做好準備及提高外資提案評估能力。
法拉盛單車道「弊大於利」 社區反對
作為紐約市府「零死亡願景」(Vision Zero)計畫的一部分，單車與綠色道路計畫(Bicycle and Greenway Program)有意在法拉盛及其周邊建更多單車道，市交通局(DOT)日前到法拉盛徵詢意見，遭到大批皇后區第七社區委員會成員、商家和社區民眾的反對，稱這不符合社區的交通需求，嚴重影響商家做生意，一旦發生意外事故也難釐清責任。
市交通局單車與綠色道路計畫主任Michael Pedron表示，要在包括法拉盛博生大道(Parsons Blvd.)、友聯街(Union St.)、林登坊(Linden Pl.)、三福大道(Sanford Ave.)和櫻桃大道(Cherry Ave.)夾43大道民宅路段、59大道和60大道夾凱辛納大道(Kissena Blvd.)、威利點大道(Willets Point Blvd.)等路段，規畫新的單車道。
市交通局於紐約市五區設置的單車道分為共用單車道(share bike lane)、專用單車道(dedicated bike lane)和受保護單車道(secure bike lane)三種，法拉盛未來將採用的是共用單車道和專用單車道。
因一些單車道將經過法拉盛市中心，第七社委會委員Kim Ohanian和Kim Cody表示，在人車爭道、路況已過度擁擠的法拉盛設立單車道，只會造成更多車禍及增加傷亡人數；威利點大道和林登坊等路段皆屬大貨車往返頻繁之地，他們對市交通局是否能保障單車騎士的安全持質疑態度。
第七社委會委員、法拉盛發展中心負責人傅鶴鳴13日說，法拉盛增設單車道「弊大於利」，數年前三福大道交緬街路段也曾設置單車道，但因無人使用與停車問題被移除；而增設單車道也將提高單車與汽車發生擦撞的機率，但目前責任畫分不明，恐導致更多糾紛，「難道汽車保險公司未來也將負責賠償單車騎士嗎？」
法拉盛商業改進區(Flushing BID)執行主任余鈿崧表示，他理解市府設立單車道旨在鼓勵民眾搭乘大眾交通工具，以打造綠化環境和提升民眾健康，「但共用單車道將導致已經低速的市中心交通更加打結，嚴重影響在地商家生意」。
余鈿崧解釋，消費者多駕車到法拉盛購物，而市中心的人行道長期處於施工狀態，一旦增設單車道將讓路況變得更糟，趕走人潮，「市交通局應全面且完整地研究法拉盛的交通地圖，在社區設立單車道的計畫要三思」。
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